美国飞船故障,名宇航员滞留空间站

近日,美国航天界发生了一件令人哭笑不得的事情,波音公司旗下“星际客机”飞船搭载的两名美国宇航员,美国飞船故障,名宇航员滞留空间站在完成空间站任务后,未能按计划返回地球,在国际空间站上延长逗留时间。

(图解:美国两名宇航员滞留国际空间站无法返回)

这一情况很快引起了国际媒体的广泛关注。然而,在面对外界的质疑和批评,美国国家航空航天局(NASA)和波音公司却不是第一时间解决上述问题,而是将大多数经历投入到了舆论战中,

除了解释“美宇航员没有被困,而只是单纯延长任务时间”外,还试图通过与阿波罗13号的比较等方式,强调美国航天的成就和实力。一时间不少人都嘲讽其为“丧事喜办”。

讽刺的是,美国载人航天项目处于尴尬境地,早已不是秘密,就算美国再遮掩也没用。

当然,对于这起事件的始作俑者——“星际客机”飞船,各国媒体也已将其底细扒了个干干净净。

起初,美国航天飞机一直承担着往返于国际空间站的主要任务。其设计初衷是可重复使用,以此来降低往返太空的成本。

然而,由于技术瓶颈及事故频发的原因,2011年7月21日“亚特兰蒂斯”号航天飞机返回地球后,美国便再也没有航天飞机可坐了。

(图解:很长一段时间内,美国宇航员往返国际空间站,大多依赖俄罗斯联盟号飞船)

那今后该怎么办?美国宇航员决定往返国际空间站时,“蹭”俄罗斯联盟号飞船的座位。

只是,俄罗斯飞船也不是那么容易“蹭”的,几乎一个座位就高达7000万美元,而且2022年俄乌冲突后,美俄关系的恶化使得这种关系更加微妙,难免让美国宇航员们感到坐立不安。

据悉,美国宇航员马克·范德·黑,就在此背景下不断延长任务时间,足足在空间站中停留了1年多,最终,俄罗斯还是“大发好心”,派飞船将其带回地球。

所以,美国决心恢复载人航天的自主能力,只是因为资金问题,只能选择交给了私人企业去完成。

之后,SpaceX和波音勇接重担。据悉,SpaceX凭借其龙飞船已在2020年实现了载人飞行,而波音的“星际客机”则面临种种挑战,进度大大落后。

波音原本寄希望于“星际客机”能够继承航天飞机的衣钵,但因技术问题和竞争对手SpaceX的强劲表现,不被外界所看好。

(图解:外界猜测,美国会不会寻求中国神舟飞船帮忙,以将宇航员接回地球)

这也就导致开头一幕发生,两名宇航员搭载遇“星际客机”飞船登上太空后,而无法按时返回。

就是不知道,这些航天员看着一旁的中国飞船频繁往来于天宫空间站,心里会不会暗暗崩溃?

至于美国之后会不会向中国求助,以确保其宇航员的安全归来问题,可以明确的说,当今世界,只有俄罗斯联盟号、美国龙飞船以及中国的神舟飞船能办到,但马斯克会不会去帮助自己的竞争对手、俄罗斯会不会摒弃前嫌出手,都是个未知数。

而中国,正如毛宁此前所说,别忘了美国颁布的“沃尔夫条款”。该条款明确规定,禁止美国与中国之间有任何航天领域间的往来。

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